武陵山区，一条鳞甲丰满的黑色“巨龙”，穿山峦、越沟堑，跃起于千峰万壑之间。
9月20日下午，张家界至南充高速公路宣恩（李家河）至咸丰段，几辆大型公路检测车完成项目交工检测各项工作。湖北交通检测中心现场负责人丁贵说，张南高速宣咸项目各项检测指标符合设计及相关文件要求，检测结果：合格。
宣咸高速以13座隧道和22座桥梁，将宣恩、来凤、咸丰三县之间的千峰万壑“夷”平，3县6乡（镇）交通，再无攀山越堑之险，来凤和咸丰两座县城之间车程由80分钟缩短至30分钟，基本实现同城化。
重点工程建新功 提前15个月建成
张南高速宣咸项目批复工期48个月，计划于2024年底建成。今年4月，887700葡京办理优惠大厅鄂西建设公司掀起主题教育学习热潮。公司党委要求全体党员、入党积极分子大兴调查研究，在县县通高速基础上，为土家苗族群众再圆美好出行梦。并提出了“3456”项目建设目标，即2023年建成宣咸高速，2024年建成鹤峰东高速，2025年建成建始北高速，2026年建成利咸高速。
“主题教育学习成果，最终要体现到‘建新功’上。”公司党委书记张孝伦说。根据项目进度实际，今年有可能建成宣咸高速，但也存在巨大挑战。887700葡京办理优惠大厅鄂西建设公司据实调整工期安排，做出6月底之前完成一期土建工程交工验收，9月底前完成项目整体交工验收的工作部署，确保提前15个月全面建成宣咸高速公路，为年底通车打好提前量。
50多次现场检查督办打通所有断点
与主题教育同步，从今年4月开始，张孝伦主动认领宣咸高速交工验收工作，率队开展现场督办12次。同时，各部门现场检查督办40多次。
从李家河互通开始，张孝伦主持召开的“流动”办公会重复上演。项目37.5公里主线、两个枢纽互通和三个落地互通及其连接线均为主会场。全面梳理交工验收前必须完成的工作任务，将路基、桥梁、隧道、涵洞、边坡等尾欠工程，制作成“剩余工程”“必做工作”两个清单。
“冲一冲，完美收官，拖一拖，耽误一年。”这是张孝伦的口头禅。公司上下和参建单位树立了硬结账、硬结账的思想，于6月6日完成了三个土建施工合同段交工验收。
受突水突泥影响，工期滞后的苏麻湾隧道二期工程，利用夏季晴好天气迎头赶上了；小模枢纽互通桥面系工程迅速完成了；三胡互通连接线工程顺利对接施工中的地方公路；咸丰南互通连接线也于近期完成沥青铺装……截至9月中旬，影响交工验收的断点、堵点、盲点均已消除。
把高速路轻轻放在青山绿水间
在宣咸高速新开山大桥头一处分离式路基之间，十多米高，五六百米长，斜面平整、棱角分明的一条土山岭，为绿植覆满，俨然一道奇特风景。项目分部部长张文忠说，这个土山岭约5万立方米，如果挖掉、清运，加上弃渣场征地，还有隔离带的绿化，将增加投入50万元。而今，已经成为项目生态环保的一大亮点。
鄂西建设公司党委副书记、总经理姜炜说，项目沿线地势海拔高，“生态海拔”更高，一条条生态红线、景区红线、基本农田红线、自然保护区红线无法绕开。
公司坚持“原始的就是最美的”“不破坏就是最好的保护”等环保理念。宣咸高速隧道大量洞渣需要弃置，如果征用弃渣场，3个标段需征地约600亩，同时，每个土建标段至少需要60万立方米砂石料，如果靠开挖山体取料，需要挖掉几座山头。为少占地、少开挖，最大限度减少对环境的影响，公司利用隧道弃渣加工砂石料，基本实现自给自足。在大量缩减弃渣场面积的同时，也避免了对山体的破坏，还节省建设资金数千万元。
据宣咸项目分部统计，今年以来，项目全线栽种乔灌木22413株、攀爬植物40500株，撒播草籽386500平方米，绿化总面积433333平方米，做到“生态环保、坡绿水清”。
