11月28日，随着近10公里交安设施的撤除，标志着沪渝高速云雾山隧道2023年养护专项工程顺利完工，为各参与单位近三个月的辛勤付出划上了一个圆满句号。
沪渝高速云雾山隧道渝沪向路面起拱病害综合处置工程启动以来，面对施工周期长、车流量大、安全管控风险高等多重不利因素，鄂西运营公司第五综合巡检办精心谋划、周密部署、迎难而上，对现场施工安全、质量、进度进行全方位管控，完成了隧底和拱脚注浆、基础混凝土、面板混凝土和沥青路面摊铺等施工项目。
云雾山隧道养护专项工程因在特长隧道内半幅占道施工，又处于隧道群段落，作业区布设长达近10公里，且需禁止超限车辆通行。针对这一安全管控难点，开工前，巡检办组织涉路各方召开交通组织方案审查会，施工期间又多次组织高警、路政、养护单位对施工作业安全和车辆通行安全进行现场联合办公，细化和完善了压降车速、防止疲劳驾驶等技术性措施。安全管理方面，在重庆境内4个互通处安设绕行提示牌，在白羊塘和长乐服务区24小时管控超限车，施工现场安全员24小时值守，及时维护交安设施，开挖路面和浇筑混凝土时还临时安排多名交通引导员引导交通。质量管理方面，巡检办和监理人员全过程现场监督，严格把关每道施工工序，对各项技术指标进行严格控制，保证了工程质量达到优良标准。
通过参与各方的全力支持与配合，云雾山隧道2023年养护专项工程施工这块“硬骨头”被圆满啃下，同时也标志着鄂西运营公司2023年养护专项工程全部收官。
下一步，鄂西运营公司将全面总结在隧道内长时间半幅占道施工的作业经验，特别是在长距离作业区布设、远端超限车管控、施工区压降车速、防止疲劳驾驶、隧道群内施工、警路企联合安全管控等方面积累宝贵经验，为后续隧道内同类型病害处置提供安全作业指导书。
