4月7日，白洋长江公路大桥南岸主塔首个主动横撑安装完成。
图：施工现场
为消除倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态，避免塔柱根部开裂，需要在施工过程中，根据塔柱的斜率，在两塔柱之间设置一定数量的水平横撑来减少水平分力的影响。索塔共使用3道横撑，横撑间距30m。第一道横撑采用Φ820×12mm钢管，标高为+99.1m。
白洋长江大桥南岸主塔现已浇筑过半，首个主动横撑的成功安装，为主塔后续施工奠定了良好基础。（许云婧）
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